离心式压缩机空气动力学试验
离心压缩机空气动力学测试是基于ASME PTC 10 -1997和API Std. 617的要求。本文将为您提供有关该测试的信息。
本标准要求每个轴速度至少取5个数据点，包括喘振点和过载点，性能曲线应通过等熵压头和体积流量提供。等熵水头位于垂直轴上，体积流量位于水平轴上。
离心式压缩机空气动力学试验的喘振点是什么？容积流量过低，导致压缩机不稳定。这种情况是通过旋转排放阀“接近关闭”来减少流量。在此流量下，您会在压缩机中体验到高噪音和振动。
离心压缩机气动试验的过载点是什么?压缩机性能曲线结束时的最大体积流量（从曲线右侧开始）。这一点也被称为扼流点。
性能曲线应提供诸如各向同性水头、效率、功耗等信息，从喘振点到过载(扼流圈)点。
离心式压缩机空气动力学试验
压缩机在露天条件下进行空气动力学试验。这意味着压缩机的吸入口和排出口向大气开放。
压缩机以设计速度运行，试验以最大流量(这是排气阀最大开度的过载(节流)点)开始。然后测量过载点的等熵头。(请注意等熵头代表排放压力)
下一步(通过调节排气阀)将容积流量降低一点，取另一个点，并在此点记录等熵头。
这个过程一直持续到获取5个数据点为止。这意味着你有5个已知的流量和5个已知的等熵头，你可以画出人头流量曲线。测试工程师在每个数据点运行压缩机30分钟，使一切稳定下来，然后获得读数。
该过程正在继续确定喘振点。减小容积头，直到观察到高噪声和振动尖峰。这一点是浪涌点，在这一点测量水头。这一点是最低的流量和最高的等熵水头，如前所述，压缩机在这个流量值是不稳定的。
上述过程只给出一条曲线，但这是不够的，测试需要在不同的轴转速下重复进行，对每个轴转速取数据的方法相同。试验是在几个轴转速下进行的，你可以画出如下图所示的喘振。
现在，您需要验证测试结果。您将无法使用数据表信息，因为数据表信息是针对具有现场操作条件的天然气提供的，但您使用空气进行了测试。此外，压缩机吸入管和排出管与大气相通。因此，试验和现场的条件完全不同，数据表不能用于试验结果验证。
制造商设计工程师提供了估算的空气性能测试曲线(从工程计算中获得)，您可以使用该曲线进行验证。该曲线应根据批准的程序和指示的接受范围进行验证。等熵头一般有正负2%的变化。
所以你需要把“估计曲线”和“测试曲线”放在一起，并将它们匹配，看看在各个流量值中等熵头有多少不同。
在本次核查中；1） “额定流量”及其在额定轴速下的等熵压头2）应验证喘振点“流量”和“等熵压头”。
这是我们检查检测报告的方式。然而，测试软件用数值和数字以表格形式表示估计曲线和测试曲线之间的变化。
从试验中获得的等效值可通过工程计算转换为现场值，工程计算通常由工程软件完成。
还提供了功耗和振动值，并应与估计值进行核对。振动FFT图可以通过API 617值进行验证。
压缩机效率无法通过空气介质离心式压缩机空气动力学试验和露天系统进行测量。
离心式压缩机气动试验中的闭环试验
根据客户要求，可以在空气试验的基础上进行闭环试验。压缩机效率可以通过闭环测试来测量，测试条件和变量更接近现场的实际参数。
离心式压缩机空气动力试验与闭环系统空气动力试验的区别在于吸排管。在闭环系统中，压缩机的吸气口通过进气管连接气源，压缩机的排气口连接到模拟实际工况的闭环系统。
测试气体不可能是真正的气田气体，因为我们不能在生产设施中使用这种气体。通常使用氮气、丙烷或二氧化碳作为测试气体。同样，由于气体不同，进行模拟以确定等效场值。
性能曲线应根据估计的闭环性能测试曲线进行验证。可以测量效率，并将其转换为等效场值。
闭环测试使您有机会使用批准的数据表值验证测试结果。通过检查测试报告和数据表，您可以确保压缩机的规格与数据表和其他采购文件中所示的规格相同。
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